España tendrá que actualizar la mayoría de los puntos de recarga (eleconomista.es)
"La práctica totalidad de las decenas de miles de cargadores públicos instalados actualmente en nuestro país no cumple las condiciones requeridas desde la perspectiva metrológica". Así lo recoge en su Anuario de Movilidad Eléctrica 2022-2023 la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive).La metrología es la disciplina científica dedicada al análisis de los sistemas de medidas y pesos que, mediante la acreditación, certificación y normalización, garantiza la precisión de los resultados y posibilita el intercambio y la comparación a nivel internacional. Lo cierto es que en la actualidad no hay una normativa comunitaria que certifique que la energía que suministran estos postes sea la declarada. De hecho, con esta medida lo que se pretende es dar transparencia al sector de la recarga y dotar a los clientes de sistemas de verificación homologados a la hora de surtir de energía a los vehículos eléctricos.Según ha podido saber elEconomista.es de fuentes conocedoras, la Comisión Europea pretende lanzar este año una propuesta al Parlamento Europeo y al Consejo de la Unión Europea para armonizar estos procesos. La idea de la Comisión es lanzar esta propuesta al Parlamento y al Consejo entre finales de marzo y principio de abril. De hecho, no se debería tardar mucho en llegar a un acuerdo entre las tres partes, dado que se trata de una revisión de la Directiva de Instrumentos de Medida. Tras esta aprobación, habría un plazo de un año para transponer dicha modificación y, tras esto, otro año para su puesta en vigor. Es decir, en el mejor de los casos, hasta 2026 no habrá una normativa que regule la medición de los puntos de recarga de vehículos eléctricos.